劳工及福利局曾表示，期望今年内公布「二元乘车优惠计划」检讨结果；惟上周发表的《施政报告》未有触及有关议题。《信报》政治专栏今日(25日)引述消息指，政府内部对大刀阔斧削减长者乘车福利有极大顾虑，担心造成民意反弹，又形容计划如「泼出去的水，好难收得返」。
专栏引述行政会议成员指，研究方案包括「划线」，在一定年期后，年满60岁的长者便不再享有优惠。该消息人士认为，因「10年、8年后先够60岁」人士，对优惠期望值未必很大，在期望管理上有优势。
报道引述行会成员指，其中一个考虑方案是在未来某一年「划线」，该年期后60至64岁的长者便不再享有优惠。假设政府「划线」在10年后，即今年50岁以下人士，需年满65岁才能享有优惠；反之，今年50岁以上人士，则仍能于年满60岁时享有优惠。该行会成员分析，划线在期望管理上较有优势，因为「10年、8年后先够60岁」的人，对优惠的期望值未必很大。
另一个考虑方向是设金额或次数上限，以防止滥用优惠。专栏引述该行会成员指，今年8月底起，长者须以「乐悠咭」乘车，政府较能统计长者每日平均使用乘车优惠的次数和金额，当局稍后可根据数据，研究制订乘搭次数或金额上限。「倘若最终发现滥用优惠情况不严重，设上限无助缓解庞大开支负担，考虑其他方法也不迟」。
今年《财政预算案》提出，近年「二元优惠」计划开支飙升。在2020/21年度，计划涉及政府开支11.8亿元；在2023/24年度，飙升至42.8亿元，预计2024/25年度开支为63.4亿元。
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